港鐵下月21加價4.3% 推5億優惠

港鐵下月21日起平均加價4.3%，部分路段加幅高達6.7%，逾3成乘客每程車費加0.5元或以上，加價後港鐵可獲額外6億元收益。港鐵同時推出延長及加推車費優惠，開支達5億元，表面上抵消逾8成加價收益，但實際上優惠支出部分來自「分享利潤機制」及故障延誤罰款，港鐵僅承擔2.8億元。市民及立法會議員均批評港鐵加幅大、優惠少，認為直接減價更實際。

港鐵預計加價帶來額外6億元收入，同時推逾5億元車費優惠，但其實當中有2億元是按「分享利潤機制」從港鐵盈利中撥出與乘客分享，加上故障延誤罰款2,000萬元，合共2.2億元，真正由港鐵加價收益中回贈的只有約2.8億元。

港鐵亦巧妙地演繹調整票價對乘客的影響，11.9%乘客車資加價0.5元、19.2%加0.5元以上、25.4%加0.3至0.4元、41%加0.1至0.2元，僅2.5%乘客車費維持不變。事實上，車費加0.5元或以上乘客達31.1%，若以港鐵今年4月平均每日載乘量546.6萬人次計算，即有170萬人次要多付最貴的加價。

此外，使用量較高路綫的車費加幅，均高於平均的4.3%，其中堅尼地城來往九龍塘站，以及旺角來往銅鑼灣站的成人八達通車費加價4.5%，南昌來往紅磡的特惠八達通車費更加6.7%。

而廣受市民歡迎、月售逾7萬套的「都會票」亦加價15元（3.75%），港鐵昨在記者會上未提及「全月通」月票加價情況，記者追問下才後補資料披露將加價15至25元，其中屯門至紅磡的「全月通」加25元（4.6%）至570元。